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至杭州，缩短4小时；至上海，缩短5小时……动车组用近乎飞的速度把江西与长三角的距离拉得更近，我们相信，这不仅代表列车运行的那行数字，它更多寓意着浙赣两省的互动。两地缩短不仅是几个小时的车程，而是无限的心理距离。铁路提速也是江西经济加速发展的引擎，让江西的资源优势与浙江的资金、技术优势实现完美的融合。
他山之石，可以攻玉。在“4·18”铁路大提速之际，江西赴浙江学习考察团登上南昌开往杭州的首趟动车组列车，开始了赴浙江的“学习之旅”，信息日报特别策划了这组报道，选取了浙江经济对接江西首选的赣东北地区的上饶和鹰潭两市，感受江西因火车提速而加速“向东”的“崛起蓝图”。
鹰潭：加快融入长三角
鹰潭是江西全方位开放的东进前沿，与浙江、上海等沿海发达省市相邻，多条铁路在其境内纵横交会。邓小平同志曾三次途经鹰潭，称赞“鹰潭是个好口子”。鹰潭人也称自己的城市是火车拉来的城市，火车在鹰潭的发展过程中扮演着重要角色。
“4·18”铁路提速后，将有多趟城际列车经过并停靠鹰潭，这对鹰潭来说，学习和借鉴邻省浙江先进经验的距离更近了，承接浙江产业梯度的条件更成熟了。 [详细内容]
上饶：加速“掉头向东”
提到上饶的竞争力，很多人首先想到的是区位优势。确实，四省交界、八省通衢、赣鄱第一门户等称谓，足以说明这一点。
在江西谋划“中部崛起”的背景下，上饶市也力图突破行政区划限制，“掉头向东”，与浙江“对接”，冀望成为江西对接长三角的前沿阵地和赣东经济的支撑点，这对便捷的交通提出了更高的要求。“4·18”铁路大提速，将把上饶进一步推向长三角，许多上饶人说：“我们离浙江更近了。”[详细内容]
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2002年4月中共江西省委书记孟建柱、省长黄智权率江西省党政代表团120余人赴浙江学习考察，共签订经济合作项目924个，项目总投资205.36亿元，合同引资额达202.58亿元。其中，浙江省投资额为90.68亿元，占洽谈合同引资总额的44.9%。