22日，记者从江西省交通厅有关会议上获悉，江西将积极引导和推动民间资本进入交通基础设施建设领域，个人除了能够买桥买路外，还可投资道路运输站场。

　　据了解，江西省在公路建设方面的招商引资已经取得突破，引进了国内有实力的企业集团，但在道路运输站场建设方面仍然还是计划经济模式，多年来改革力度 不大，为此，江西省公路管理部门要求拓宽道路运输站场设施建设投资渠道。江西省公路管理部门借鉴公路建设的成功经验，运用市场经济的办法筹措资金，鼓励和支持各类企业、个人“自行筹资、自主经营、自行建设、自行管理”。交通部门同时做好站场规划，确保10年不落后。

　　新建车站实行“地方（企业） 自筹为主，省投资为辅”的方式，省投资与企业自筹资金比例不低于1∶3，即地方自筹资金必须占总投资的75％以上，省投资主要用于生产性投资（主站房）建设，补贴控制在25％以内，征地拆迁和附属项目等由地方自筹。并且，现有的客货站场存量资产，经投资者同意，可实行经营权有偿转让，面向社会开放。

　　今后，凡是公益性较强的车站由省投入补贴，经营性较强的车站由省和地方联合投资，其中省投入的部分要逐步收回，以滚动发展，提高投资效益。为理顺关系，省公路运输管理局拟成立客货运站场建设管理中心和投资公司，分别负责对全省客货站场建设资金的运作、对经营性车站的投资实施回收经营。(涂苏琴、许文兵)（责任编辑：刘文静）