如何让“无车日”理念践行得更远？

    作者:袁媛

    22日，省城将开展“无车日”活动，为了确保当日公共交通周及无车日活动的顺利开展，南昌市公安交管局将对省城的机动车辆实行限行交通管制（9月16日《江南都市报》）

    在中国“无车日”已不是一个新理念，从2007年开始的首届“中国城市公共交通周及无车日活动”开展开始，“无车”的口号早已呼遍全中国，为了迎接“无车日”，安排好当天的城市交通，各城市都出台了相关措施，媒体也给予高度关注。

    推广“无车日”，很多人肯定拍手称快，它倡导绿色交通，促进能源节约和减少污染，出发点是好的，方向也是对的。据专家测算，开展“无车日”一天，全国即可节省燃油3300万升，减少有害气体排放约3000吨，并有数百人免受交通事故伤害。“无车”一天，就能有这样多的好处，如何使“无车日”理念践行得更远便成了我们要考虑的关键。

    政府应该成为实践的主体，必须大力提倡节能减排环保理念，并起到一个示范带头作用，减少公务用车，政府官员带头乘坐公共交通、步行或骑自行车上下，做出表率，这不单单是一天的“作秀”，而是需要长期坚持下去；私家车主们应该尽量减少私家车的使用，提高社会责任意识，尊重环保。

    当然，在我看来重点不仅仅是在对公私车的限行上，最基础、最重要的一点应该是政府加大对公交硬件的建设，建设部提出“公交优先”原则，需要“非公共交通”予以适当“让路”。想让有车之人不开车，很明显，这必须要有快捷、便利、舒适的公共交通作支撑，只有公共交通能承载市民的出行需求，无车日才能践行的更远。

    可能仅有的一天“无车日”相对于交通和环境压力成效甚微，但它所体现的城市交通理念、环境保护理念会深入到民众心中，这其中有政府官员、普通百姓，当公众把环保节能变为一种自觉行动，才能真正促进城市交通科学、和谐和可持续发展.

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