新华网南昌2月3日电（吴亚芬）在苏州高铁北站片区，一处深基坑工地内机械运转有序，智能监测系统正实时反馈着各项施工数据。这里是苏州高铁北站快速联络道东连接线工程LJX-TJ02标段现场，江西建工第二建筑有限责任公司作为施工联合体成员，负责该标段地下部分施工，主要包括大型深基坑、隧道主线及地下匝道等工程内容。

　　该工程是苏州高铁北站综合交通枢纽改扩建的关键配套项目，需新建双向6车道隧道主线快速路约1.92公里、地下匝道约1.55公里，并同步实施管廊、道路、桥梁等多项工程。其中，主线隧道与匝道衔接区形成的基坑群规模大、技术复杂，最宽处达76米，总土方量约130万立方米，属于典型的超大、超宽深基坑工程。

　　“面对紧邻高铁线路和城市主干道的复杂环境，安全控制与施工组织是最大考验。”项目负责人陈汴介绍。为此，江西建工项目团队系统引入了以“BIM技术+智慧工地”为核心的数字化管理体系。同时，自动测量机器人、无人机三维扫描、地面整平机器人等智能装备陆续投入使用，实现基坑监测、土方作业与地坪施工的自动化提升。

　　该项目预计于2027年11月竣工。建成后，将形成“地上主干道+地下快速路”的立体交通格局，有效提升苏州高铁北站至相城区、常熟方向的集散效率。与此同时，在这一过程中形成的深基坑复杂地下环境施工等技术成果，也将进一步总结提炼，反哺江西本地相关项目建设，实现良性循环。