项目现场

  9月12日，记者获悉，南昌港东新港区姚湾作业区综合码头项目全面完工，正进行设备调试、报批验收等工作，为码头后期运营奠定坚实基础。

  南昌港东新港区姚湾作业区综合码头项目作为省、市重大重点项目，是目前南昌港在建规模最大的综合码头项目，也是全国一次性批复泊位最多、岸线最长的内河港口码头项目。该项目分二期建设，其中，一期为堤外码头部分，主要建设内容包括码头、栈桥、港机设备等，于2021年1月启动建设，2023年6月完工；二期为堤内陆域部分，主要建设内容包括货棚、堆场、办公区及污水处理等配套设施，于2023年2月启动建设，今年8月底完工。

  “项目自开工建设以来，项目部统筹安排、精细组织，先后与水位‘赛跑’、与高温‘战斗’，克服了各专业交叉施工多、各工序间衔接复杂、高空作业环境多变等难题，顺利完成项目整体建设。”南昌交投建设项目管理有限公司项目经理李斌鹏介绍，项目一期堤外码头工程体量大，光桩基数量就多达2100根，且需要搭设水上钢栈桥和钻孔钢平台开展施工，难度可想而知。为此，项目部抢抓赣江退水间隙，“见缝插针”式抢抓施工节点，精细布局、加大投入、攻坚克难，最终如期完成项目一期建设。

  据介绍，项目二期主要是加快码头后方堆场和仓储建设，加快完善公共服务设施和生活区配套设施。“整个二期建设都是重点围绕‘仓储’这一功能来开展的，我们根据不同的货物品种及保存方式，合理设计了相应的‘仓库’，散货、件杂货、集装箱都配备了仓储。我们还为5个散货泊位配套了17条不同规格的带式输送机，用于连接二期后方陆域。带式输送机将增加码头可装卸的货物品种，进一步提升码头的货运能力和装卸效率。”李斌鹏说。

  记者在项目二期现场看到，这里设有1个常规性条形仓、1个圆拱形条形仓、2个开放式堆场，以及办公综合楼等多个单体建筑。据介绍，圆拱形条形仓的钢结构安装是二期工程的重难点。由于它的跨度达81米，安装时不仅需要多辆吊车同步高空作业，且吊装时间较长，还对施工的精准度要求较高，因此给施工带来了不小挑战。为此，项目部邀请专家多次论证施工方案，在做好安全教育、安全监管的同时，严格把控吊装的各个环节，包括起吊、旋转、落位、摘钩等，确保施工安全可靠。

  记者了解到，按照市委、市政府对姚湾综合码头项目“统一规划、统一建设、分批运营、滚动发展”的要求，2022年3月31日起，码头正式开港运营，5个杂货件泊位投入使用。“下一步，我们将加快堤外码头港机设备调试，同时全力推进码头验收工作，尽快让更多泊位投入运营，为南昌腹地经济发展提供重要支撑，进一步提升南昌港的发展水平，促进江西水运高质量发展。”李斌鹏表示。（蔡欢 成奔）