连日来，沪昆高速昌傅至金鱼石段改扩建工程境内施工现场如火如荼，全线各标段抢抓当前晴好天气，加大人员和设备投入，大面积转入路面施工，掀起了路面施工的高潮。

  科学谋划 ：全断面交验让路面施工安全又省心

  在公路项目建设中，路基交验的及时性是路面施工的重要保证。为了减少路面施工过程中交叉作业带来的质量和安全隐患，昌金改扩建项目充分发挥设计、施工总承包的优势，推行路基全断面交验。在路基交验之前，要求沿线绿化、机电、交安等附属工程全面施工到位，经监理单位验收合格进行路基全断面交验后，附属工程相关队伍撤场。路面施工单位负责交验路段的施工组织和交通维护，并根据施工需要及时对路面进行交通管制，防止社会车辆和其他施工车辆进入，减少了路面污染，在提高施工效率的同时，确保了路面施工安全。

  为加快路面施工进度，推进路面施工的连续性，昌金改扩建项目结合沿线构造物特点和施工计划，科学组织、高效开展首批交验路基的路面施工。在路面具备通行条件后，积极开展路面交通导改工作，为既有老路和拼宽段路面施工协同推进奠定了基础。

  据了解，自全线首段路基交验以来，该项目已完成路基交验160公里，占比45%，完成交通导改87公里。目前，已交验路基基本完成水稳基层的摊铺，做到了“路基交验到哪里，底基层、下基层就跟进到哪里”，实现了交验路基的全面“扫黄”。

  有序组织 ：让路面施工既快又好

  畅通运输通道是路面施工组织的关键一环。昌金改扩建项目围绕省交通投资集团下达的“新建幅下面层基本完成，原幅桥梁重建完成过半”的年度目标任务，倒排工期，科学组织，有效打破项目建设过程中的堵点、难点，全面畅通路面施工通道。目前，昌金改扩建项目全线上跨桥建设基本完成，最后一批上跨桥老桥也已拆除完毕，第一次交通导改即将全面完成，主线和新建段运输和施工通道全面打通，为路面施工高效推进提供了有效保障。

  在路面施工组织过程中，项目办多次召开专题生产调度会，督促施工单位按照时间节点及时提交施工界面，并根据各标段路面工程的总量，倒排工期、挂图作战，明确路面施工计划时间表，充分调动各施工、监理单位的积极性和主动性。针对个别路面启动较慢的标段，组织专业力量蹲点帮扶，督促其积极开展试验段施工，确保全线路面施工均衡推进。

  随着路面施工高峰的到来，项目办要求各标段加大人员和设备的投入，做到“多套设备同时上阵，多点作业同步开工”。为确保路面施工顺利推进，昌金改扩建项目还建立了“一路三方”联勤联动工作机制，积极协调交警、路政、路段管理中心等相关单位与各施工单位密切配合，及时解决施工过程中遇到的交通组织、事故处理、应急救援、线缆抢修等困难和问题，为路面连续作业提供了良好的施工环境。同时，对各摊铺作业现场实行封闭式管理，确保施工质量和安全。

  严格管控 ：精细化为路面质量撑起保护伞

  原材料管理是路面质量管控的重要抓手。自施工单位进场以来，昌金改扩建项目将备料工作放在核心位置来抓。从年初起，项目办就将路面备料当成月度考核的一项重要指标，通过考核调度各标的备料进度。在备料过程中，项目办对原材料严格施行准入制，并进行过程监督，在进场前对矿场实地查看抽检，并进行跟踪，在进料第一时间，要求各单位试验室对进料质量进行检查，发现不合格情况及时清退。建立路面质检监督机制，引入第三方质检机构，从原材料进场到路面摊铺完成进行全过程质量监督。同时，引进智慧工地管控平台，对物料系统、检测流程等实施全程管控，确保备料的数量和质量。

  截至目前，该项目底基层备料已完成192万方，占比72%;中下基层备料完成187.7万方，占比58.3%;上面层完成50.7万方，占比51.1%，为路面施工的顺利推进提供了保障。

  在施工过程中，该项目注重过程控制，加大试验检测力度，实时指导各标段不断优化施工工艺，切实控制好沥青混凝土的搅拌、运输、摊铺等关键程序，力求在每个环节上精益求精。同时，组织召开路面施工关键工序现场观摩会，落实首件N+制，通过示范引领明确标准，消除路面施工中新老路面搭接处理难等各类质量通病，推动路面内在品质和外在形象的提升。该项目还结合沿线产业分布特点，积极开展钢渣等工业固废在路面结构层中的应用研究，推动了工业固废在高速公路建设中的大规模消纳。

  为了提高路面施工精度，该项目还在全省改扩建项目中率先引进3D铣刨和3D摊铺技术，与传统工艺相比，不仅减少了多个工种人员的投入，提高了施工效率，也使路面铣刨和摊铺实现了毫米级别的控制，减少了人为干扰，最大程度实现了路面施工的精准、高效和安全，在提高工效、降低成本的同时，提升路面的施工质量水平。

  目前，全线各施工单位经过各路面试验段的充分验证，具备了大面积施工作业的条件。昌金改扩建项目将严格按照路面施工技术规范要求，抢抓有利天气，掀起路面施工高潮，为项目顺利建成通车打下坚实基础。(杨秀添、肖扬铭)