梨东改扩建项目不仅是江西省重要的东西向交通大动脉，还是长三角与粤港澳大湾区之间的重要运输通道。自江西交投集团提出创建美绿高速品牌以来，梨东改扩建项目坚持品牌引领，围绕美绿高速创建进行了全过程、全方位、全层次的探索。

  植入美绿基因，保证工程品质实现美绿

  持续做好绿色生态环境保护，是梨东改扩建项目必须要做好的一道“必答题”、把“在设计阶段最大限度地保护自然生态系统，在施工建设阶段最小程度地破坏自然生态系统”作为项目建设理念严格执行……梨东改扩建项目办坚持将集团决策部署转化为推动美绿高速建设过程中实实在在的成效，始终将“绿水青山就是金山银山”的理念贯穿到项目建设的全过程、各方面，根植在广大参建人员心中。

  生态理念内化于心，更要外化于行。项目办严格遵循“避让—保护—修复”模式，把生态环境保护融入项目建设各个环节，科学化配置苗木品种，构建了具有环境适应性、生态稳定性的植物群落。

  围绕美丽中国“江西样板”及集团美绿高速建设相关要求，梨东改扩建项目率先展开美绿交通廊道建设关键技术研究，攻克基于美绿交通廊道碳储量测算与生物碳汇提升技术，构建美绿交通廊道评价指标体系和发展技术体系，研发美绿交通廊道碳排放数字化监控软件，为实现可复制、可推广的美绿交通廊道典范提供技术支撑和模式示范，助力交通强国美绿交通廊道建设。

  实施美绿创新，全力推动美绿高速建设

  实施花园厂区理念，实现厂区内空气中粉尘颗粒控制在0.02-0.3毫克/立方，远低于国家标准1毫克/立方米要求；

  混凝土尾料处理中心对废弃混凝土进行分离回收，投入使用近一年，共节约混凝土4000余方，节约用水约3.6万吨；

  开发了三维层析成像的红砂岩路基施工质量检测技术，能够快速检测红砂岩路基质量，有效缩短建设工期降低施工风险和检测成本，实现增收节支近2000万元

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  逐绿而行，要“面子”，也要“里子”，只是看到“绿”还不行，还得向“绿”要效益。项目办制定了一系列美绿高速建设的措施及理念，如今成效初显。

  秉持“资源集约化”绿色低碳建设理念，项目办首次形成了绿色低碳综合场区建设技术，运用信息化手段对公路建设期的环境影响情况进行实时在线监测，从废弃材料利用、建设绿色低碳数智中心、建设绿色能源供给系统等方面打造绿色低碳循环工程，实现每方混凝土的用电量由最初的1.16度降低至0.53度，降低了54%，平均每月节约用电约1.9万度。

  深化美绿实践，打造美绿梨东亮丽名片

  在畈上特大桥，在桥梁下部构造施工完成后，施工单位对桥下进行了整形并播撒了草种，等桥梁上部施工完成后，桥下已经长出了绿油油的一片草地。这是因为在桥梁架梁之前进行了绿化，植被能够充分吸收到阳光，打破了以往桥梁上部施工完成后进行桥下整形绿化效果不佳的魔咒。

  为应对膨胀土、红砂岩边坡、强风化岩质边坡等不利于植被生长的地质状况，引进了蜂巢约束系统护坡技术；创新应用植被生态修复技术，通过重建土壤环境、植被群落和物资循环3个子系统恢复受损边坡生态系统的结构与功能，取得良好应用效果。

  “美绿高速”建设需要持续技术探路，也要在细微之处精耕细作。项目办采用遮、藏、隐、露、透等方式，依山就势、借景造景；加强对沿线建设用地范围内树木和珍稀植物的保护工作，对受影响的植物进行就近移栽保护。

  据介绍，梨东改扩建项目荣获交通运输部全国交通重大工程新闻宣传“十佳”项目，“公路绿色低碳工业中心”获评“全国公路绿色低碳技术示范基地”称号，绿色低碳综合场区建设技术等微创新荣获了全国公路微创新大赛3金奖3银奖3铜奖及省交通运输厅品质杯银奖、铜奖等优异成绩。已接待来自交通运输部、省交通运输厅、国内外其他同行业单位等参观调研85次，获得行业一致好评，“美绿梨东”品牌正逐步形成。（邓万军）