2月6日，复兴大桥主线顺利建成通车，为5月全线通车奠定坚实基础。据悉，这是我市“十桥同架”规划首座实现主线通车的大桥。

  复兴大桥是我市第八座跨赣江桥梁，为全省最大跨度的钢混组合梁钢箱拱桥，也是国内叠合板组合梁桥面最宽的拱桥。大桥全长4.7公里，其中主桥采用中承式系杆拱桥，主跨268米，矢高55.83米，桥面最宽为42.8米，主桥钢结构总重量达2.9万吨，采用双向八车道并设置独立过江慢行系统，在国内拱桥结构桥梁中首创将行人、非机动车通道和车行通道分离。主桥造型简洁、流畅，犹如飞燕掠水。

  记者了解到，复兴大桥在建设过程中相继攻克了复杂地质下锁扣钢管桩围堰施工，大体积混凝土浇筑及水下封底混凝土施工，解决了互通立交现浇梁规模大、孔跨多、合龙施工工序复杂等技术难题。过程中，项目建设者攻坚克难，探索出一系列新技术和新工艺，高效打通“堵点”，解决项目“痛点”，为项目高质高效建设提供有力保障，顺利实现了大桥主线建成通车。

  复兴大桥建成后，将完善我市“一江两岸”快速交通体系，极大地缓解昌南地区跨江通道的交通瓶颈，将原本30分钟的路程缩短至3分钟，促进了红谷滩区九龙湖区域、南昌县昌南产业组团相互融合，成为我市“东进、西拓、南延、北融、中兴”重要发展战略，以及南昌都市圈融合发展的有力支撑。（胡慇恺 万磊 马悦）