【新春走基层】“红眼高铁”司机:护航夜归的你
2021-02-08 09:01:24 来源: 新华网
关注新华网
关注头条江西
图集

  2月4日0时0分,在中铁南昌局南昌机务段派班室内,仍然有人进出,他们是高铁司机在办理出、退勤手续。以往这个时间点,这里基本“打烊”。今年春运开始后,中铁南昌局集团有限公司严格按照国家防疫要求,根据客流实际,适时增开列车,以满足旅客出行需求。 新华网发 赵磊 摄

  正在办理出勤手续的是南昌机务段青年党员动车组司机孙磊,今天他将值乘上海虹桥开往重庆西G4039次列车的南昌西至长沙南区段。列车于0时55分开出,2时13分抵达长沙南。这是南昌机务段今年春运开出的首趟“红眼高铁”。新华网发 赵磊 摄

  孙磊在与派班员核对运行规划和提示。新华网发 赵磊 摄

  测温、答题、酒精测试、与派班员核对相关提示、填写司机报单……十多分钟后,出勤手续办理完毕,孙磊拖着拉杆箱,一个人走在去站台的路上。新华网发 赵磊 摄

  “红眼高铁”是从“红眼航班”类推而来的说法,主要是为了满足旅客春运回家需要而临时增加的动车组列车。新华网发 赵磊 摄

  G4039次列车准点进入南昌西站,孙磊和下班司机做完交接后,进入驾驶室,开始对动车的相关参数进行检查。新华网发 赵磊 摄

  在确认动车组一切状态正常后,0时55分,车站值班员发出发车指令。眨眼间,孙磊驾驶的动车便驶离站台,车头灯像一柄利剑,将漆黑的夜空划出一道雪白的口子。新华网发 赵磊 摄

  “‘红眼高铁’的开行安全要求更高,因为到了夜间,不仅视线状况差,驾驶也容易疲倦,对我们高铁司机驾驶途中的精神状态是个挑战,所以,在我们值乘前都会被强制要求睡觉4个小时。”孙磊说。新华网发 赵磊 摄

  为确保“红眼高铁”运行安全,南昌机务段梳理临客开行重点注意事项,制作了“夜行高铁一车次一卡控”提示卡,要求高铁司机人手一份,提醒他们按图运行。早在1月28日前,所有值乘“红眼列车”的高铁司机都进行了培训,经考试合格后方能上线。新华网发 赵磊 摄

  夜间行车,对高铁司机业务要求更为严格。夜晚视野差,列车车灯光照距离有限,加上高铁每小时300公里的时速,瞭望视野差,就要求高铁司机对值乘区段线路要十分熟悉,熟练掌握各项应急处置措施。 新华网发 赵磊 摄

  “只要进入驾驶室,我的责任就是把旅客安全送达目的地,即使再辛苦、再累也值得!”新华网发 赵磊 摄

  为了守护大家的归家之旅,高铁司机日夜兼程。从2月4日起,南昌机务段将陆续开行46对“红眼高铁”,开往萍乡、宜春、长沙南方向的31对,杭州东方向的15对。新华网发 赵磊 摄

+1
【纠错】 责任编辑: 王中庆
加载更多
守护车站光明的“隐形天使”
守护车站光明的“隐形天使”
开展火灾救援演练 普及电动自行车安全知识
开展火灾救援演练 普及电动自行车安全知识
与家“同框”——异乡工地的别样“团聚”
与家“同框”——异乡工地的别样“团聚”
【新春走基层】春运故事:高铁站的女防疫员
【新春走基层】春运故事:高铁站的女防疫员

010070290010000000000000011100001127078358