新华网南昌1月22日电（吴亚芬 通讯员丁波、盛德权）为什么火车行驶时“哐当哐当”的声音逐渐消失？秘密就在行驶的钢轨上。以前，两根钢轨通过鱼尾板、螺栓连接，火车运行要经过一个个缝隙，不仅速度无法提升，而且大大影响旅客乘坐的舒适度。如今，钢轨由100米焊接成一根500米的长轨进行铺设，采用无缝衔接，列车“贴地飞行”成为现实。

　　向塘长轨基地隶属于中国铁路南昌局集团有限公司鹰潭工务机械段，是全国铁路16个高铁焊轨基地之一，也是目前华东地区最大的焊轨基地。在这里，一根根100米的钢轨被焊接成500米。焊接好的高铁钢轨，整齐划一地排列在一起，从高空俯瞰十分壮观看。

　　航拍位于江西省南昌县境内的向塘长轨基地，焊接好的长轨一字排开，从高空俯瞰十分壮观。新华网发 丁波摄

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